Nonostante diverse assessore si siano dette favorevoli e il Consiglio Comunale abbia lavorato sul tema, il Sindaco Sala ha sempre negato questa possibilità e fino a oggi nulla di tutto ciò è stato fatto. Ad Aprile 2025 Sala si è mostrato più possibilità di accogliere l'idea dei "Bastioni Aperti", sviluppata dalla task force mobilità attiva e sicurezza stradale, ma a oggi nulla di concreto.

Ad Aprile 2023 Sala annuncia: “Polizia Locale in bici da giugno per proteggere dalla sosta selvaggia”. I vigili in bicicletta hanno poi preso servizio a novembre 2023, sull'asse San Babila - Loreto - Monza. È qualcosa, certo, anche se è evidente - per i numeri di agenti impiegati - che si tratti di un servizio non in grado di contrastare e prevenire efficacemente il problema.

Il 30 agosto 2023, in seguito all'ennesima morte, il Sindaco Sala ha dichiarato alla stampa di “voler avviare rapidamente un gruppo di lavoro ristretto per elaborare un piano bici per la città. La taskforce per la sicurezza stradale e la mobilità attiva si è poi insediata e ha prodotto un ottimo documento di indirizzo, cui è seguito un ulteriore documento ("Moves") a cura di AMAT e del Comune di Milano. Moves sono linee guide oggetto (inizio 2025) di un percorso partecipativo: anche noi abbiamo inviato oltre 100 contributi. Nei fatti, però, il Comune di Milano ha sostanzialmente smesso di costruire nuove piste ciclabili - salvo una piccola parte di quanto era già in programma daglli anni precedenti - e all'orizzonte non vi è alcuna programmazione degli interventi.

A gennaio del 2023 il Consiglio Comunale ha votato la Città 30. Al momento la Giunta non ha dato alcun seguito. Sono state introdotte nuove "strade 30" davanti alle scuole, secondo una logica ben diversa e non comparabile alla città 30.

Dicembre 2022: pubblicazione bando del Comune “strade aperte per ogni scuole” Febbraio 2023: 87 proposte ricevute Aprile 2023: Censi e Grandi verbalmente: “le faremo tutte entro fine mandato” Maggio 2023: Assessore Maran su Facebook: “30 entro le Olimpiadi, ma chissà non riuscire a farle tutte” Nel 2024 una significativa accelerazione.

Il 15 giugno 2023 il Comune ha approvato nuovamente una delibera di patrocinio, ma senza concedere questa volta lo sconto sull’occupazione suolo pubblico (21 e 22 era stata dell’80%). Il 16-18 giugno 2023, si è svolto con 10 auto in p.za Duomo (a differenza delle 80 del 2021 e 2022). Nel 2024 l'evento si è tenuto solo nell'autodromo di Monza. Monitoreremo cosa succederà nel 2025.

A luglio del 2023 il Comune di Milano ha approvato l'obbligo di sensori. L'associazione di categoria dei camionisti ha fatto ricorso vincendo al TAR, ma successivamente il Consiglio di Stato ha dato ragione al Comune. L'obbligo è in vigore solo negli orari di Area B: dal lunedì al venerdì dalle 7:30 alle 19:30